voici les lignes de la version de série !

Le 14 janvier 2021 quand Luca de Meo PDG du groupe Renault lance sa Renaulution il sait qu’il peut compter sur une arme de grande influence : Une future Renault 5 électrique qui viendra compléter la gamme d’ici 2024. Depuis près de deux ans maintenant, le concept-car jaune baptisé Renault 5 Prototype est présent sur tous les aspects de Rétromobile au salon de Munich, sans oublier le Mondial de Paris mi-octobre 2022.

La citadine wattée n’a pas raté une seule occasion de marcher. En 2022, c’était l’outil parfait pour fêter les 50 ans de sa grand-mère qui, à partir de janvier 1972, a changé la série des petites berlines citadines. Elle était accompagnée de la Renault 5 Diamant et de la R5 Turbo 3E (voir notre galerie photos).

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Il flirte avec le néo-rétro

Lancée en janvier 1972, la Renault 5 a bouleversé le monde des petites berlines citadines.
Lancée en janvier 1972, la Renault 5 a bouleversé le monde des petites berlines citadines.©Renault

Le grand patron de la marque au losange n’en est pas à son coup d’essai, il a déjà la réputation du renouveau, en 2007, de la célèbre Fiat 500, c’était une belle habileté pour inspirer confiance en l’avenir. selon le passé. Une nostalgie inspirante qu’il réutilisera une fois arrivé chez Renault. Dessiné par François Leboine, responsable du design Fiat aujourd’hui (il sera en charge de la 500…), Renault 5 Prototype s’inspire non seulement de Renault 5 mais aussi de Renault 5 Turbo et de Renault Supercinq, Un mariage réussi ne consiste pas à verser inutilement dans du néo-rétro pur et dur.

Gilles Vidal, responsable du style chez Renault, indique qu’entre cette Renault 5 Prototype et la version de série qui sortira des chaînes de l’usine de Douai (59) les écarts seront faibles, de l’ordre de 3 %. Il est parfaitement logique que la promesse séduisante de la voiture d’exposition soit tenue par la voiture que nous verrons dans la rue.

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Version de production fidèle à 97% au prototype R5

La future Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée à l'usine de Douai (59).
La future Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée à l’usine de Douai (59).© Didier RIC

Selon nos informations, cette Renault 5 E-Tech électrique conservera les améliorations apportées par les grandes roues à pneus fins situées aux quatre coins de la carrosserie du modèle. En revanche, le toit en toile qui correspondait à l’ancienne R5 n’en fera plus partie, ce qui n’inclut pas, plus tard, les versions bicolores sur les finitions les plus poussées. Les projets resteront chacun avec deux symboles en bas ce qui peut soulever les racines des canines bien implantées dans le bouclier. Un graphisme qui donne du peps à la gueule de la voiture. Le port de charge restera à plat sur le capot, là où le R5 vintage disposait d’une ventilation. Enfin, pour en finir avec la proue, les feux diurnes carrés auront la signature lumineuse du style cible.

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A l’arrière, un logo “5” sur le hayon, un fin bandeau lumineux et des feux de texture très similaire à ceux du concept mais logiquement en dessous du globe seront intégrés. Ils seront divisés en deux parties pour montrer la largeur des hanches et réduire visuellement la longueur de la remise.

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