Né le 12 octobre 1996 à Barcelone, Gabriel Rodrigo a commencé à intriguer les commentateurs avec sa nationalité argentine affichée. Aujourd’hui, il explique plus en détail et sans fausse modestie sa décision surprenante de quitter sa carrière de pilote à 26 ans pour ouvrir un restaurant de hamburgers.
Pour un Espagnol, le garçon a débuté sur le tard, à 13 ans, dans la catégorie 80 du Championnat Méditerranéen de Vitesse, mais il a rapidement progressé, rejoignant le prestigieux CEV en 2013 et ne terminant qu’à dix places dans cette première très médiatisée. saison. Derrière le titre Fabio Quartararo.
L’année prochaine, quand Le Diablo Il a doublé son titre avant d’entrer dans les Grands Prix, terminant 4e au n ° 19. Georges Navarro Et Hiroki Ono Terminer le podium, mais en même temps porter 6 wildcards et un remplacement dans le GP. Cette progression remarquable est due en partie à son talent et en partie à l’aide et au cofinancement de son équipe RBA. Alix Espargaró Et un père argentin à la vie romanesque : combattant cubain, persécuté en Argentine, puis exilé en Espagne, où il fonde sa propre maison d’édition. RBAMaintenant disponible dans 50 pays et 12 langues.
De 2015 à 2018, usant pour l’occasion de sa double nationalité argentine, Gabriel Rodrigo Continuellement rencontré Ana Carrasco et Juan Francisco Guevara Et Kazuki Masaki Kommerling est resté sur sa KTM avec l’équipe RBA (puis RBA BOE Racing Team et RBA BOE Skull Rider) avant de rejoindre Honda en Gressini Moto3 avec la société italienne. Ricardo Rossi.
L’Hispano-Argentin passera trois ans au guidon de la NSF250R du Team Gresini, mais au final sa meilleure saison restera 2018, avec une pole, un podium à Barcelone, 116 points et la 7e place au général. Classification.
Pertamina passe en Moto2 en 2022, prenant le n ° 2 avec l’équipe Mandalika SAG. Gabriel Rodrigo Marqué par ses nombreuses chutes et drames survenus ces dernières années. Il commence même à avoir peur. Toujours en convalescence d’une blessure à l’épaule, il a surpris tout le monde en septembre en annonçant sur les réseaux sociaux que sa retraite prendrait effet immédiatement : “ J’ai décidé de mettre un terme à ma carrière sportive. En fait, cette idée me trottait dans la tête depuis longtemps et je veux vous expliquer toutes les raisons pour lesquelles j’ai pris cette décision. La vérité est que tout a commencé fort l’année dernière, juste après avoir signé mon contrat pour aller en Moto2, j’ai eu une très mauvaise séance d’entraînement avec un accident et j’ai vu ma vie en danger. Cela, ajouté à toutes les tragédies que nous avons vécues récemment avec nos collègues, m’a beaucoup fait réfléchir à la situation, à savoir si cela vaut la peine de continuer à prendre autant de risques lorsque je suis sur le vélo. Au final j’ai beaucoup de projets en tête, beaucoup d’ambitions, j’aime ma vie, j’aime ma famille, les gens qui m’entourent, la vérité c’est que je ne suis pas prêt pour ça. Continuez à me mettre en danger et à faire des courses de motos. La vérité est que c’est la chose la plus importante qui m’a fait prendre cette décision. »
“ Je suis très heureux d’avoir pris cette décision. J’en ai beaucoup parlé avec ma psychologue et elle m’a beaucoup aidé à atteindre cette maturité. Au début de l’année, j’en ai parlé à Elia (sa petite amie) et je lui ai dit que je ne voulais pas continuer à courir plus longtemps. Je voulais essayer le Moto2 et je voulais continuer à me donner à 100%, mais je n’allais pas y rester longtemps. Merci d’être passé [fin mai, suite à une chute au Mugello], j’ai pu trouver du temps pour moi, écouter mon corps et mon cœur et voir ce qu’ils me demandaient. Il ne sert à rien de courir; Si je l’ai fait, c’était au-dessus de la tristesse et de la dépression de ce que mon identité avait été pendant toutes ces années. Mais ce que je veux vraiment, c’est arrêter et consacrer mon temps à d’autres choses. »
Ha legado mi momento. 🤍 (1/2) pic.twitter.com/K6stII3gC1
—Gabrirodrigo #2 (@gabrirodrigo2) 14 septembre 2022
Aujourd’hui, dans une interview à El Mundo, l’ancien pilote explique : “MNotre état d’esprit a commencé à changer vers la fin. Jusque-là, depuis que j’étais enfant, j’étais au guidon : entraînement, course, entraînement, course, je ne m’intéressais à rien d’autre, je ne pensais pas au danger. Mais pendant la pandémie, j’ai vu qu’il y avait plus dans la vie, j’ai ouvert les yeux, j’ai pris conscience. Je n’avais pas envie de me traîner, de courir sans envie, mais ça me pesait de l’expliquer à mon entourage, à mon coach, à mon manager, à mon équipe. Je ne savais pas comment ils allaient le prendre. Heureusement, tout le monde était très favorable. Avant, s’il arrivait quelque chose, je ne voulais pas savoir de quel virage il s’agissait, les détails de la blessure, quand on est sur le vélo, ça ne me vient pas à l’esprit. Maintenant, je peux continuer à regarder les matchs sans aucun problème. J’ai réussi à entretenir cette passion pour la moto depuis l’enfance. Je garderai un bon souvenir de mon temps en tant que chauffeur. »
Et dans le futur, Gabriel Rodrigo Un fast-food avec un seul hamburger au menu s’apprête à ouvrir prochainement dans le quartier de Sarria-Sant Gervasi à Barcelone : ” Nous sommes clairs sur le pain et la viande, mais nous expérimentons toujours le reste. Nous voulons beaucoup corriger. »
On espère qu’il s’appellera “19”, mais en tout cas, on ne peut que respecter une telle décision, qui rappelle que tous ces champions sont avant tout des jeunes exposés au rythme et à la pression. Et, de ce point de vue, les 42 courses prévues en 2023 ne vont pas faciliter les choses…
