Parlons MotoGP : Augusto Fernández, la surprise de 2023 ?

La saison 2022 étant terminée, il est temps de célébrer le champion Moto2. Dans une catégorie plus disputée que jamais, Augusto Fernandez est sorti d’entraînements particulièrement intenses pour s’imposer. Qu’en est-il de sa qualité ? Peut-il surprendre en 2023 et faire mieux que la paire ? Rémy Gardner/Raúl Fernández ? analyser.

I) Augusto n’est pas bon. Il est extraordinaire.

Pour être honnête, il est difficile de cacher notre fierté. Bien sûr, les adeptes de longue date de ces articles connaissent notre amour pour ce pilote. Déjà en 2019, nous présentions ce talent brut, pur produit de l’école espagnole, aux qualités intrinsèques remarquables. Cependant, sa saison 2020 décevante nous a donné tort. Ce n’est que l’année dernière au sein de la formation MarcVDSCela a vu Fernandez faire irruption sur la scène mondiale régulièrement. La visite d’Ajo était souvent décisive.

Mais pourquoi est-il si puissant ? Il y a plusieurs raisons à cela. Tout d’abord, Augusto a un grand sens de la course, le meilleur dans toutes les catégories. Sur le vélo, il est réfléchi, calme mais confiant et ne fait pas trop d’erreurs – nous y reviendrons plus tard. Dans cette seule saison, il a trois coups de maître Grand Prix de France. La manche disputée sur le circuit Bugatti a été un exemple de patience et de régularité : c’était la première fois qu’il faisait preuve d’une telle force depuis sa victoire à Assen en 2019. La meilleure recrue Pedro Acosta a été écrasée dans le combat.

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Puis vint l’Allemagne. Fernandez y a participé à une course dont on se souvient forcément Jorge Lorenzo À son apogée, il a gagné par plus de sept secondes sur son coéquipier Acosta. Tout simplement incroyable. Et enfin, la dernière et la plus belle : Silverstone. Si l’on classe les meilleures performances individuelles de la saison 2022, toutes catégories confondues, son succès Grand Prix de Grande-Bretagne Mentionnera en très bonne position. Outre le triplé, la pole, la victoire et le tour le plus rapide de la course, Augusto s’est démarqué par son talent. Très digne Alonso López Malgré un bon combat, rien n’a pu être fait à ce sujet. Ce jour-là, nous avons vu un mélange de Lorenzo et Rossi. C’est de bon augure.

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La carrière d’Augusto est unique car il n’a jamais connu le Moto3 au niveau mondial. Hector Garzo (à gauche) et Hafish Sayahrin (au centre) d’Albacete en CEV Moto2 en 2017. Photo: Boîte Repsol

Sa deuxième meilleure qualité est la vitesse. Quatre meilleurs tours en course et deux pole positions en 2022, le meilleur score en Moto2. Son style de pilotage unique lui permet d’effectuer des virages surprenants. Cela était particulièrement visible à 5 ans à Assen, où il était en deçà de tout le monde.

Enfin, il a également un bon ordre de performances. Vous voyez si Augusto ne passe pas une bonne journée ou est sous le stress de l’événement (Valence), il n’est jamais à la traîne. Une statistique illustre parfaitement ce point. Là, il a franchi la ligne 17 opportunités Cette saison, ne sort jamais 9 ci-dessuspour 5 au-dessus de 15. Une qualité que seuls très peu de pilotes MotoGP actuels possèdent.

Nous vous le disons maintenant : Augusto est plus impatient que nous ne l’avons jamais voulu de le voir au travail Raúl FernándezRémy Gardner La saison dernière. Avec seulement quatre victoires en une année de titre, son talent ne doit pas être pris pour acquis. Sur le papier, on peut rencontrer une sorte d’hybride entre nous Bagnaya Et Trimestriel, plus ou moins. Mais ne nous emballons pas trop. La route vers la grandeur est longue et semée d’embûches.

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II) Divulgation en 2023 ?

Vous l’aurez compris, nous sommes convaincus de son pilotage. Cependant, ce n’est pas le seul paramètre à prendre en compte, d’autant que sa saison n’est pas parfaite. Premièrement, ses performances dépendront largement de sa machine. Le KTM RC16, ou GasGas, est prévisible comme d’habitude et pas difficile à utiliser. Cependant, nous devrions essayer de trouver quelque chose de positif dans cette situation. Bien sûr, s’il avait beaucoup de mal à le mettre en pratique, Augusto pourrait aussi être surpris s’il y avait de nets progrès.

KTM a montré cette année qu’il pouvait affronter Ducati et Aprilia en quelques courses. Ils manquent de cohérence, mais ont du potentiel. D’un autre côté, il vaut mieux avoir une situation comme celle-là que d’avoir une moto coincée au milieu de la grille. Alors, sans la pression, il a tout à gagner et ne pas avoir roulé en MotoGP, annoncé comme l’un des meilleurs, peut jouer en sa faveur.

Conduire une machine aussi imprévisible que la KTM RC16 dans sa première année est une épée à double tranchant. D’un côté, si c’est dur à diriger, c’est dur. Mais en revanche, si la firme autrichienne met le doigt sur le bon réglage, elle renforce le côté extérieur sans pression. KTM n’est peut-être pas si loin. Photo: Michelin Motorsport

Le défi sera de faire preuve d’une volonté inébranlable, ce qui peut être imputé à deux pilotes Tech3 2021. Le défi mental est difficile, d’autant que Pol Espargaro doit trouver de la vitesse sur le guidon autrichien. S’il ne baisse pas les bras et poursuit ses efforts un an de plus, Augusto pourrait exploser en seconde partie de saison. Bezechi.

Cependant, Tech 3 doit s’occuper de certains des points faibles de Fernandez. Tout d’abord, il n’a aucun instinct de tueur. Certes, l’Espagnol n’est pas le dernier à dépasser, mais il peut un peu reculer et manquer de lucidité dans les moments chauds. A ce stade, la catégorie Moto2 se heurte à ce qui s’est tant produit ces dernières années (Raúl Fernández, Bastianini, Martin, Bagnaya entre autres). Les courses de sprint accentuent ce phénomène et mettent en avant ce profil de pilote. Faites attention à sauter dans le bon train et ne paniquez pas.

Même s’il a fait une très bonne saison, on ne peut pas éviter les erreurs Phillip Island. Déjà âgé de 25 ans, il doit se méfier de ce genre de conneries, surtout quand la pression est là. On a pu l’observer à Valence avant la chute d’Ogura ; Fernandez haletait un peu, n’ayant pas besoin de vitesse pour réagir. Une fois sur le terrain au Japon, il a été transformé. Difficile à prendre en compte, quel pilote n’a jamais commis d’erreur à un moment crucial de la lutte pour le titre ?

Conclusion:

Attention à Augusto Fernandez l’année prochaine. Son statut de champion du monde présomptif et son statut d’outsider pourraient créer la surprise en 2023. Son talent ne fait plus débat et nul doute qu’il conservera ses qualités essentielles l’année prochaine.

Qu’avez-vous pensé de ce pilote ? Dites le nous dans les commentaires!

Incertitudes… Photo : Michelin Motorsport

Image de couverture : Michelin Motorsport



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